Công trình nêu trên là một phần dự án xây tuyến song hành cao tốc với tổng chiều dài gần 4 km, kết nối đại lộ Mai Chí Thọ đến Vành đai 2 được thông xe trước. Phần còn lại dài gần 700 m, nối đường Đỗ Xuân Hợp với Vành đai 2 chưa hoàn thành do vướng giải phóng mặt bằng cùng thủ tục điều chỉnh dự án.

Khởi công năm 2017, tuyến song hành cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây được triển khai theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), tổng vốn lúc trước tính toán gần 870 tỷ đồng, đang chờ cập nhật. Công trình dự kiến xong sau 24 tháng, giúp giảm giúp áp lực giao thông nút giao An Phú và đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án phục vụ tái định cư cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tuy nhiên, dự án vướng mặt bằng cùng thủ tục thanh toán phải lùi tiến độ.

Theo Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Phan Công Bằng, gần 3 km của dự án hoàn thành giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía đông thành phố, nhất là khi công trình nút giao An Phú đang đồng loạt thi công nhiều gói thầu. Tuyến tạo thêm trục đường mới giúp san sẻ lượng xe qua khu vực thay vì dồn hết lên đường dẫn cao TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.

“Việc thông xe đường song hành sẽ hỗ trợ tổ chức giao thông, giúp nhà thầu thuận lợi thi công, đẩy nhanh tiến độ thi công nút giao An Phú”, ông Bằng nói và đề nghị các sở ngành liên quan cùng TP Thủ Đức sớm giải quyết thủ tục điều chỉnh hợp đồng BT, giải phóng mặt mặt bằng để nhà đầu tư hoàn thành đoạn còn lại của tuyến đường trong năm 2024.