Ngoài những tuyến đường mang tầm vóc quốc gia, Long An và TP HCM cũng triển khai nhiều dự án quy mô vừa và nhỏ để tạo sự đồng bộ, thông suốt cho diện mạo giao thông.

Đơn cử như trục động lực Mỹ Quý Tây – Lương Hòa – Bình Chánh, gần sát cao tốc TP HCM – Trung Lương và Vành đai 3. Đường này có điểm bắt đầu từ cửa khẩu Mỹ Quý Tây và điểm cuối tại nút giao Mai Bá Hương (Bình Chánh, TP HCM). Trong đó, đoạn Lương Hòa – Bình Chánh dài 6,2 km, lộ giới 60m đang được triển khai và dự kiến hoàn thành vào năm 2025 với tổng vốn đầu tư hơn 2.270 tỷ đồng.

Đường Lương Hòa – Bình Chánh giữ vai trò rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển từ TP HCM về Long An, giảm tải cho Tỉnh lộ 10 đã quá tải và thường xuyên ùn tắc. Tuyến đường này đi qua nhiều khu vực được quy hoạch phát triển công nghiệp, đô thị.

Đường Võ Văn Kiệt – một trong những đại lộ huyết mạch của TP HCM. mới đây cũng được đề xuất kéo dài đến huyện Đức Hòa, Long An. Đường nối dài dự kiến dài hơn 12 km, rộng 60 m, có nút giao với Vành đai 3. Khi hình thành, Võ Văn Kiệt nối dài giúp giải quyết tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra trên địa bàn huyện Bình Chánh và huyện Đức Hòa do khu vực này tập trung các khu công nghiệp.

Ngoài dự án Võ Văn Kiệt nối dài, Sở Giao thông Vận tải TP HCM cũng đề xuất sớm triển khai mở đường mới phía Tây Bắc, dài khoảng 8 km, rộng 40m. Dự án sẽ kéo dài đường liên ấp 625 từ đường Nguyễn Thị Tú và đường Vĩnh Lộc đến ranh tỉnh Long An.

Với hàng loạt tuyến đường liên tỉnh hình thành trong tương lai, Long An được các chuyên gia dự báo tiếp tục giữ vị thế là một trong những địa phương tăng trưởng nhanh, ổn định. Tỉnh là “miền đất hứa” thu hút dòng vốn FDI, các dự án công nghiệp, thương mại lớn nhờ hạ tầng giao thông đồng bộ. Kéo theo đó, phát triển đô thị, bất động sản cũng được hưởng lợi.